Lam Sơn luyện hóa và Tân Tân luyện hóa vào đầu tháng tư lần lượt được Ủy ban Kế hoạch Quốc gia và bộ Bảo vệ Môi trường Quốc gia có công văn phê chuẩn.
Cảng khu Đình Thành cảng Lam Sơn và hạng mục Lam Sơn luyện hóa cùng với bến tàu xuất nhập hàng năm sáu triệu tấn hóa chất dầu thô cũng tới cuối tháng tư cử hành nghi thức đặt móng.
Tuy nói khu cảng Đình Thành cảng Lam Sơn từ đầu năm 90 đã khởi động xây dựng, nhưng trong mười năm mới xây dựng xong một bến tàu vận chuyển hàng hóa năm nghìn tấn, một bến tàu vận chuyển hóa chất dầu thô mười ngàn tấn, một khu cảng nối liền với quốc lộ Sơ Cảng, hai bên đều là bạch dương gầy nhỏ, quy mô còn xa mới phát triển.
Muốn so sánh mà nói, cảng Tân Tân và cảng Đình Thành cơ bản cùng bắt đầu xây dựng, mà lúc này cảng Tây Phổ vào năm năm trước đầu tư xây dựng cơ bản cảng đã vượt qua 12 tỷ, đã xây dựng xong 42 bến tàu lớn nhỏ. Năm 2001 lượng hàng hóa xuất nhập gần 90 triệu tấn, dự tính năm nay có thể bước vào hàng ngũ khu cảng xuất nhập trên trăm triệu tấn.
Cảng Lam Sơn muốn phát triển, còn cần ít nhất một năm tích trữ, bến tàu xuất nhập hóa chất dầu thô sáu triệu tấn mới là bước đầu tiên, đến tiếp sau còn có thể xây dựng bến tàu dầu thô viễn dương hai trăm ngàn tấn cùng với bến tàu tổng hợp chuyên dụng khác.
Nạp thêm điểm qua Paypal 👉 Click vào đây
Nạp thêm điểm qua Thẻ cào 👉 Click vào đây
